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红旗又爆发了!“国产劳斯莱斯”、新H5将开卖,能追上凯迪拉克?

5月31日晚,一汽红旗5月销量快报如约而至。

数据显示,一汽红旗5月销量突破15100台,同比增长133%,继续保持强劲增长势头。1-5月,一汽红旗累计销量达54600台,同比增长116%,独领车市风骚。

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2020年初,一汽红旗在2019年销量突破10万台的基础上,提出了20万台的年度销量目标。在3月5日召开的2020年绩效目标发布会和4月29日召开的二季度工作部署会上,一汽红旗两度强调年度目标保持不变,没有因疫情所带来的诸多困难而调整目标。

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可见,一汽红旗对完成年度目标是有信心的。其底气不仅来自于1-5月翻倍的销量表现,更来自于下半年以H9为首的多款新车将陆续上市,在继续丰富红旗产品序列的同时,也有效覆盖和填补现有产品定价区间的空白地带,从而面向更为广阔的受众群体。

更深层次的原因在于,自徐留平执掌一汽以来,新高管团队对于行业正在经历根本性变革的清醒认识。基于这样的判断,一汽红旗以数字化转型为主战略和抓手,为研发和营销赋能,让品牌形象持续焕新,为企业发展构建高效持久源动力。

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如果想要完成2020年度销量目标,一汽红旗需要在剩下的7个月中实现总销量145,400台,月均销量20,772台。

这不免让外界对红旗能否完成任务存疑。因为,疫情带给中国车市的影响仍未完全消散,而市场自身进入寒冬已2年之久,大环境带来的不确定性,似乎让所有车企年初制定的目标都成为了“镜中水月”。

好消息在于自今年4月以来,一汽红旗的月度销量持续刷新记录。5月销量已超过去年任意一个月份。考虑到2019年自8月份开始,一汽红旗销量突破万台,并持续到年末的事实,下半年车市传统销售旺季的到来,或为红旗销量的持续攀升,提供外力臂助。

但更关键之处仍在于产品线。

当下,一汽红旗的销量大体由60%的HS5、30%的H5,以及5%的HS7+5%其它产品所构成。也就是说,月均销量能够达到5000台以上的产品,一汽红旗目前只有HS5和H5。

不可否认HS5的热销潜力,这台中型自去年上市以来,销量持续爬升,至今年4月份,其终端月销量已达近9,000台。

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可是,即便HS5能够稳定提供月均10,000台的火力,但面对20,000台目标,毋庸置疑,尚需其它产品助力。

或许,借鉴其它豪华品牌的销量构成,有助于让红旗找到目前存在的产品线空白。2019年,凯迪拉克年累计销量为212,507台,与红旗今年目标高度吻合。

翻看凯迪拉克去年的月均销量构成,达到4000台以上的产品有3款,3000台以上的产品有2款,并且XT6、XT5、XT4、XTS(今年为CT5取代)、CT6无缝覆盖了20-50万元价格区间。同时,SUV和轿车产品线搭配较为合理。

从此来看,如果一个豪华品牌想要达成年销20万台目标,那么覆盖主流售价区间,且相对完整的产品线缺一不可。

事实上,一汽红旗已经认识到这个问题,即将于今年下半年展开新产品集中攻势。

据悉,下半年红旗将推出2020款H5,其搭载全新1.5T和1.8T+48V轻混两种动力。其中,1.5T动力与现款1.8T动力相当,而1.8T+48V轻混版本的动力将大幅提升。

新产品的推出将使H5的售价有望降至13万元,有效降低了消费者的购买门槛。而轻混系统的加入,也将使得H5的动力和油耗水平进一步提升,满足高端用户的需求。

同时,一汽红旗还将推出搭载2.0T发动机的HS7,新车的定价将一举填补现款HS5和HS7之间高达10万元的空白地带,有望助推HS7的销量攀升至月销2000台以上。

此外,已经曝光设计草图的新一代H7也有望于年内推出。这台C级新车将采用2.0T动力,以轿跑姿态同即将推出的H9形成调性上的明显区隔。

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当然,重头戏仍然是6月即将上市的红旗H9和已经曝光的HS9。前者在开启预售后,预定订单量累计已突破4000个,当仁不让地成为了最受期待的自主豪华行政级轿车。

后者则携“首款自主D级SUV”的名头,让红旗品牌一举进入传统豪华品牌阵营。

两款9系列旗舰新车的相继推出,可视为一汽红旗在产品端,树立品牌全新豪华形象、推升品牌价值的举措。而其余3款换代和新动力版本产品的问世,则是红旗响应细分消费需求,填补产品线和定价空白的行动。

可见,一汽红旗选择2020年为产品爆发年,其策略不仅为“量”,更为有效满足市场需求,提升品牌价值。

随着上述新产品的问世,一汽红旗将有更多有力筹码,冲击20万台年度销量目标,与凯迪拉克比肩也不无可能。

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身为中国人,近两年最能明确感知到的趋势,便是“国潮”涌动。这与近年来中国与日俱增的国力和民族自信心息息相关。

如今,年轻消费者已经习惯于排队购买限量版李宁球鞋、习惯于抢购华为新款旗舰手机、习惯于盲订双色车身,豪华气质展露无疑的红旗H9……

不难发现,当自主产品的品牌形象持续跃升,产品力与全球顶级水准接轨后,更加客观理性的年轻消费者并没有品牌信仰束缚,而是正视自主品牌的长足进步,欣然为之买单,并引以为骄傲。

2020年的一场席卷全球的新冠疫情,更进一步助推了国人的自豪感,以及对“国潮”的青睐。

疫情之下,在一片混沌的国际局势中,中国以“构建人类命运共同体”的博大胸怀,不顾少数单边保守主义者的的诋毁和挑衅,积极推动全球防疫工作开展,帮助有需要的国家和地区抗击疫情,展现出了舍我其谁的全球领导者气度。

这无疑极大增强了国人的民族自豪感,是国家于山东舰、歼20等硬实力之外,软实力的有效展现。

已诞生62年,同共和国一起成长的红旗品牌,作为民族车企的代表,其身系带领民族汽车工业持续发展的重任,以及凝聚着广大国人对自主车企持续壮大的殷切希望:

打造属于中国的豪华汽车品牌。

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为此,从2018年开始,一汽红旗进行了一系列品牌形象建设工作,让红旗的品牌形象持续焕新并更清晰。

从与故宫博物院联手举办文物展,到举办原创音乐剧《真爱·梁祝》的启动仪式,到成立红旗 “新高尚情怀人士” 俱乐部,汇集众多中国各领域杰出人士,再到联合华为打造红旗限量P40手机,一汽红旗让自己的受众人设愈发清晰:他们热爱传统文化,弘扬中华传统美德,具有社会责任感和使命感,怀揣公益环保之心,并与时俱进,积极拥抱未来科技。

与此同时,红旗登陆法兰克福车展亮相新能源超跑S9,与大国重器歼20同框秀肌肉,树立了其行业内自主豪华标杆地位。

这一切,都让红旗的品牌形象不再局限于过往“官车”刻板印象,而是与时代同行,让其品牌形象为更多年轻消费者所认知,“击中”了他们的“国潮”兴奋点。

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市场销量表现已然说明一切,红旗所展现出的高尚而科技感十足的“国潮”形象为产品有效赋能。

HS5自上市至今,终端尚无优惠,但仍一车难求。网络上,红旗HS5、H5的晒车贴、贴比比皆是,热度一再高涨。而H9与方才曝光的HS9更是掀起了前所未有的话题热度,购买“国产劳斯莱斯”之类的豪言屡见不鲜。

可见,一汽红旗卓有成效的品牌建设工作正在持续发挥作用,通过产品和品牌的同步锻造,让消费者的民族自豪感不断提升。

这才是中国豪华汽车品牌应有状态和作用。

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数据驱动汽车、软件定义汽车的数字化转型已经成为产业发展潮流,既是生存问题,也是发展问题。”

日前,全国人大代表、中国一汽党委书记、董事长徐留平在2020年全国两会期间接受媒体访问时,表达了对汽车行业创新突破、加快转型升级的看法和思考。

在徐留平看来,汽车行业正处于着前所未有的变革期,以“新四化”为首的新技术和新业态正在让传统汽车制造业改头换面,从底层重塑行业构成和发展方向。

为了应对新时代下,企业发展和市场需要,一汽红旗开启了数字化转型大幕,将其列为企业核心发展战略,为产品和营销赋能。

在研发领域,一汽红旗重点建设基于3D模型的协同设计和虚拟仿真平台,实现研发、工艺、生产、采购、售后等领域的数字转型。这套体系让红旗的开发效率提升40%以上,成本费用削减一半左右。

在肩负与消费者构建有效沟通渠道,传递品牌价值任务的营销端,一汽红旗更是将数字化转型工作做到了领先之时,做到了有的放矢。

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在2019年,一汽红旗即先知先觉,推出了“抖音旗仕计划”,先于其它车企率先登陆抖音平台。借助打造品牌+品牌达人账号的孵化新模式,一汽红旗把握住了私域流量红利,以推出的新车配合年轻人喜闻乐见的玩法,美美地吸了一波粉。

这一经验和积累成果,让一汽红旗在疫情之间的线上营销成竹在胸,效率斐然。针对线上流量难以转化为有效进店量的难点,一汽红旗还对经销商进行了相关培训,从剧本策划,到情节安排,甚至是音乐节点设置都极尽所能,充分把握住了消费者的心理。

截至目前,一汽红旗已开通了500个经销商抖音账号,并成为首个经销商蓝V粉丝突破百万台的品牌,累计播放量达12.2亿次。

同时,一汽红旗还拥有用户活跃度较高的自有APP——红旗智联。通过积分奖励、好友推荐等玩法,会员人数持续增加,截至目前,已达127万,活跃度达15%,在传统汽车厂商中首屈一指。

此外,在第三方电商平台上,红旗获得线索1.2万条,订单近1万个,粉丝增长达10万+。微店小程序旗仕店主增至4890名,新增粉丝近8万。

可以说,得益于对消费者触媒变化习惯和时代新技术的敏锐感知,造就了如今已化身为“网红”一汽红旗。

也正是因为有了如此成功的经验,一汽红旗得以在5G时代快速、高效而不失亲和的将产品亮点、服务承诺以及品牌形象直观地呈现于消费者面前,让全天候无缝对接客户不再是空谈。

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销量翻倍增长,全新豪华“国潮”品牌形象成功落地,营销数字化转型稳步推进,成果显著。受益的不仅仅是一汽红旗,广大经销商同样品尝到了一汽红旗高速发展带来的红利。

近日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单。一汽红旗以86.8分的成绩夺得自主品牌第一名,而在全榜单中,也高居第5位。

这从另一侧面也印证了一汽红旗正处于良性循环的事实。

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