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汉腾李学明解读双驱动战略 将推多款SUV

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汉腾李学明解读双驱动战略 将推多款SUV-图1

网上车市:高起点的产品、管理、人才都得起点高,一个相对高点的产品,不能上来就把品牌打坏,这是高起点。汉腾品牌高起点如何体现?

李学明: 我们的起点比较高,我们的定位在自主品牌是偏上的。因为是新品牌,我们的定价现在看来是合理的,8-15万,主销车型都是10万以上的。9万以下的几乎没有销售,而事实证明用户接受我们这样的定位。

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网上车市:一些中国品牌都规划了较大的车型销量,你们有没有销量方面的规划?

李学明:我们有166个,覆盖了180个城市,一个月突破5000台,有车的地方全部卖空,卖断货。从用户信息来讲20-60岁都有,受众面非常宽。

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网上车市:李总,您说3款新车明年上市,不是应该是4款吗?

李学明: G20定制版下月底会上市,会通过电商渠道上市销售。X7 G20定制版采用的工艺、材料追求都非常高档,追求一种享受和舒适,是提升品牌用的顶级车型。2款X7插电式混合动力车型和X5是明年上半年开始陆续上市。X7双模混动版明年上半年可以上市,三擎混动版和汉腾X5在明年下半年上市。

网上车市:汉腾X7双模混动版、三擎混动版、汉腾X5,三款车的竞品有没有什么想法?

李学明:两款插电式混合动力的竞品方面,双模混动版的定位为城市混合动力车型。竞争对手是A+级或A级混合动力SUV,我认为目前没有对手,优势非常明显。因为我们可以把混合动力的车型、新能源的车型做到和传统车型一样,四驱、自动挡、混合动力,我可以卖传统动车的价格,所以可以说没有对手。

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网上车市:在您看来,这三款车型哪一款是汉腾明年的战略车型?

李学明:X5的销量肯定会大,因为A-级的竞争对手主要是A0级SUV,同他们比我这款车型从外观,从空间,从配置,从动力都要优于他们,而且配备了5座和7座,优势非常大。

网上车市:我们后面会出油电混动吗?就是H,插电混动不是PHEV吗?

李学明:河南诚信配资我们有技术储备,暂时不会上市。插电式混动是国家政策导向,是有补贴的。我刚才也讲了,我们没有补贴仍然可以参与市场竞争。我们还会有纯电的车型,明年上市的新款车。明年上海车展可能还会推出新车。

网上车市:我们MPV也有布局了,未来什么时候亮相?

李学明:河南诚信配资上海车展会公布信息。我们每一个平台的产品都是同步研发传统车型、新能源车型。

网上车市:轿车呢?

李学明:河南诚信配资目前轿车市场不理想,我们会有技术储备。因为我们是新品牌,一定会切入这个具有增长趋势的市场。入门级的SUV和轿车来说,SUV的价格比轿车贵30%,所以利润空间更大,所以车企纷纷都转向SUV,我们目前肯定以SUV为主,根据市场变化、抓住市场趋势。

网上车市:对于明年我们的销售目标有没有期待?

李学明:河南诚信配资销量目标没有对外公布过,我们希望单月销量突破1万,明年10万辆是目标。

网上车市:汉腾是一个年轻的品牌,也是在中国自主品牌这个大家庭里成长的。无论从产品还是市场表现来看,中国自主品牌取得了很大的长足进步,您认为什么造成了中国自主品牌的飞速成长?

李学明:河南诚信配资谈谈个人的想法,首先自主品牌能取得今天这样的,特别是今年上半年市场份额达到了42%-43%的水平,自主品牌今年做得比较好。

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网上车市:汉腾如何在品牌力上做提升?这方面怎么考虑?

李学明:河南诚信配资从我们建汉腾汽车的那一天开始,下决心要做汽车。我们研究宏观经济政策,研究产业政策,研究市场走势,我们定下来要做高起点、双驱动的战略。作为后来者要有后来者的后发优势,站在巨人的肩膀上,避免少走弯路。双驱动是什么意思?我们是同平台、同步研发传统动力和新能源动力车型,这是中国唯一一个汽车主机厂是这样做的,这样我们的成本可以降得非常低,高起点、双驱动。我们可以把起点定高一点,从产品研发、供应链选择、硬件投入、管理系统,质量系统、质量检测中心都可以提高一点,这样做到产品档次高,定位水平也很高。当时我们考虑到品牌的打造,品牌有沉淀,难度非常大,我们需要掌握核心技术,我们目前已经掌握了几项核心技术。可能这些核心技术国内有些企业都没有。

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网上车市:未来我们一共会有多少款发动机?

李学明:不低于5款,我们有高效、环保的发动机,这就是核心技术,有了这样的核心技术,还怕做不成?还有一个核心技术是新能源核心技术,我们现在的水平可以做到事业一流。BMS电池管理系统可以做到世界领先水平。还有车联网系统,车联网系统是和滨江开发区联合开发的,代表了国内一流水平。有了核心技术,都对打造品牌起到作用。

网上车市:平台规划能介绍一下吗?咱们这个是国际化、模块化的平台?

李学明:河南诚信配资是这样的,我们第一款车是X7,今天亮相的两款插电式混合动力和第一款是同平台产品,有造型相同,有造型不同的。内饰有相同的,也有不同的,底盘上也有很多不同的。但我们的研发尺寸预留了汽油的、插电式混动和纯电的,这些都做了一些预留,都是同步思考。我们从研发的时候同步考虑。

网上车市:最后一个问题,谈一谈您对汉腾汽车未来中长期的目标,在产量、销量,汉腾应该也有2020或2025战略,能不能跟我们分享一下?

李学明:后面会陆续推出A0级SUV,A级MPV,包括B级SUV,因为品牌需要提升。现在的产能第一期是15万台,可能明年满足不了市场需求,因为明年有三款车推向市场。我们的目标是单品种突破1万台,一期肯定满足不了,二期已经开工建设,我们的五年规划,到2020年争取达到45-50万台的销量。(网上车市 2016年11月21日 广州报道)

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